“火奴鲁鲁国际机场” 位于夏威夷州瓦胡岛火奴鲁鲁市, 是火奴鲁鲁和整个夏威夷的航空门户. 这篇机场指南包含了关于火奴鲁鲁国际机场的实用信息, 航站楼信息, 地面交通等等.
基本信息
“火奴鲁鲁国际机场” 在 2017 年更名为 “丹尼尔·健·井上国际机场”. 以夏威夷州已故联邦参议员 “丹尼尔·健·井上” 命名. 在中文中也称为 “檀香山国际机场”. 航空代码是 “HNL”.
航站楼
火奴鲁鲁国际机场在欧胡岛南部, 背靠太平洋, 大体上坐南朝北. 东边是唐人街, 市中心, 阿拉莫阿那中心, 威基基海滩, 钻石头山方向; 西边是伊娃海滩方向; 北边则是珍珠港, 北岸方向.
火奴鲁鲁国际机场有三座航站楼, 一号, 二号和三号航站楼. 其中三号航站楼在东边, 距离另外两个主要的航站楼比较远. 基本上和我们没有什么关系. 作为游客, 我们只要了解一号和二号航站楼就可以了. 参考下面的航站楼地图:
一号航站楼
一号航站楼原名 “岛际航站楼”. 主要服务于夏威夷航空. 搭乘夏威夷航空的航班前往夏威夷的其它岛屿和美国大陆都是在这个航站楼. 一号航站楼位于机场的西侧. 和东边的二号航站楼成直角.
二号航站楼
二号航站楼原名 “海外航站楼”. 这里服务于其它国内和国际的主要航空公司. 比如全日空, 日航和大韩航空都在这个航站楼. 二号航站楼是火奴鲁鲁国际机场最大的航站楼. 国际航班的起降都在这个航站楼.
通过安检后, 二号航站楼的候机厅进一步划分为东侧的钻石头候机大厅, 南侧的中央候机大厅和西侧的伊娃候机大厅.
- 钻石头候机大厅 (Diamond Head Concourse)
- 伊娃候机大厅 (Ewa Concourse)
- 中央候机大厅 (Central Concourse)
地面交通
火奴鲁鲁国际机场的交通还是相当方便的. 各种不同的交通选项基本都有 (轻轨也很快就有了). 这里我们重点介绍我们使用过的公交车和机场接送服务.
公交车
如果你是轻装旅行, 或者是去跳岛游玩, 在火奴鲁鲁国际机场搭乘公交车是很方便的. 比其它交通方式便宜很多. 但是, 公交车的最大问题就是不能携带大件行李. 火奴鲁鲁的公交车运营公司名字很好记, 就叫 TheBus.
想要了解更多关于公交车的信息, 可以参考我们的瓦胡岛火奴鲁鲁公交车攻略.
公交车线路
前往威基基海滩及沿线最方便的公交车线路是 20 路:
- 20 路 - 东行路线从机场出发, 然后经尼米兹高速公路, 市中心, 檀香山市政中心, 阿拉莫阿纳购物中心, 最后到达威基基.
车前的显示器提示开往 Waikiki 方向的就对了. 高峰时刻一般发车间隔是 20 分钟. 周末则是 30 分钟. 从机场到威基基海滩的远端, 也就是动物园那里大概需要一小时.
公交车站
公交车站就在机场的上层 (Upper Level). 在一号航站楼, 二号航站楼的东西两侧共有三个车站. 如果在一号航站楼, 或者二号航站楼的西侧的公交车站上车, 此时人会少一点.
[!TIP] 注意: 国际到达行李提取是在底层 (Ground Level). 所以提取行李之后要上楼去找公交车站. 楼下是看不到的.
行李规定
重点来了. TheBus 的公交车只允许手提行李和小型行李. 简单的讲就是能带进机舱的行李. 具体而言就是行李不能大于标准的 22″x14″x9″ 行李尺寸. 对大部分的国际游客而言, 这个限制基本上就不用想公交车了.
我们最初的两次在火奴鲁鲁国际机场乘坐公交车时, 并不知道这个规定. 带着大行李箱上了车. 司机确实没有说什么. 也没有乘客表现出不满. 后来在市区内乘坐公交车时, 偶尔也看到过大行李箱. 总体上来说, 大家都还是很包容和友善的.
不过, 规定就是规定, 万一碰到较真的就会比较尴尬了. 所以, 如果不是轻装旅行, 我们推荐提前预定机场接送服务.
机场接送服务
我们偏爱机场接送服务, 因为只要网上提前预订好就可以了, 比较省心. 我们使用过两家公司的机场接送服务. 都很满意:
机场接受服务的接送点在机场的底层. 一二号航站楼都有清晰的指示. 航站楼内大厅甚至有专门的服务柜台. 只要找到公司标志就可以了.
拼车的机场接送服务一般每人平均 30 美金左右单程. 两个人的话应该和出租车差不多.
[!TIP] 准备每人 2 美金的现金当小费. 顺便说一句: 小费文化真是太糟糕了!
出租车
我们还没有在火奴鲁鲁国际机场叫过出租车. 我们了解到的结果是, 从机场到威基基海滩大约需要 20 分钟. 花费是 50 - 65 美金, 不算小费.
租车自驾
在夏威夷, 我们只在大岛和考爱岛自驾. 从来没有在火奴鲁鲁自驾过, 所以在火奴鲁鲁国际机场租车方面没有什么亲身的经验. 也许以后有过经验再补上.
轻轨
真是不敢相信, 轻轨这样的大型基础建设居然在现在的美国城市还能成真.
夏威夷的轻轨系统叫 Skyline. 计划分三段建设. 其中第一段已经通车, 服务于阿罗哈体育场 (Aloha Stadium) 以西的一段线路. 在 2025 年还计划开通第二段. 将线路东延至卡利希交通中心站 (Kalihi Transit Center). 第二段在火奴鲁鲁国际机场有一站. 最后一段再向东扩展几站, 计划在 2031 年前后通车.
总的来说, 轻轨并不通往主要的游客聚集区, 和游客的关系不大.